Tasas en boleta de luz y rutas: las tensiones en Diputados

La Cámara de Diputados de Salta aprobó un proyecto de ley para adherir de manera parcial a la Ley Nacional 24.065 de energía eléctrica, conforme al texto ordenado por el Decreto 450/25.

Con esta decisión, la Provincia mantiene vigente el esquema actual, por lo que los municipios podrán seguir cobrando tasas e impuestos a través de la factura de Edesa, uno de los puntos centrales del debate.

La medida apunta a actualizar la normativa provincial en línea con los cambios impulsados a nivel nacional, aunque incorpora excepciones clave vinculadas a la facturación de servicios y a la autonomía provincial.

En ese marco, la diputada Socorro Villamayor explicó que “el derecho público local autoriza a las empresas a incluir estos conceptos en la factura, con la posibilidad de que el usuario solicite su cobro por separado”. Según indicó, este mecanismo permite una recaudación más ágil y evita mayores costos administrativos.

“Plantear un cobro separado generaría mayor morosidad y también afectaría la autonomía municipal”, agregó la legisladora durante el debate.

El proyecto también excluye un artículo de la ley nacional que planteaba responsabilidades para provincias y municipios por deudas de empresas del sector eléctrico, al considerar que se trata de una materia que corresponde al derecho público local.

Rutas y emergencia

En la misma sesión, la Cámara aprobó además un proyecto de declaración impulsado por la diputada Marianela Ibarra, que solicita a los legisladores nacionales gestionar la declaración de la emergencia vial en Salta por un plazo de 24 meses.

La iniciativa advierte sobre el deterioro de distintas rutas nacionales que atraviesan la provincia, como la RN 9/34, la RN 9, la RN 34 y la RN 51, donde se registran problemas de infraestructura, falta de mantenimiento, baches y deficiencias en la señalización.

“Me parece importante dar un paso adelante y pedir la emergencia vial porque realmente es responsabilidad poder garantizar lo que es la seguridad en las rutas. “En el año 2025 se contabilizaron un total de 445 siniestros, hubo 52 fallecidos”, afirmó Marianela Ibarra, autora de la iniciativa.

El tratamiento de este punto derivó en fuertes cruces entre legisladores del oficialismo y sectores libertarios, en medio de cuestionamientos por la situación de la obra pública y el estado general de la infraestructura vial.