Tucumán lidera el fuerte crecimiento de los vuelos internacionales desde las provincias

La ruta a Panamá impulsó la conectividad internacional

Tucumán se convirtió en uno de los principales protagonistas del crecimiento de los vuelos internacionales desde las provincias argentinas. En julio de 2026, el Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo registró un incremento interanual del 208% en pasajeros internacionales, el mayor crecimiento entre las principales terminales aéreas del interior del país.

El fuerte aumento coincide con la consolidación de la ruta directa entre Tucumán y Panamá operada por Copa Airlines, inaugurada en septiembre de 2025, y con el proceso de remodelación integral de la terminal tucumana, una obra que contempla una inversión superior a US$50 millones.

Más pasajeros internacionales desde el interior

Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), durante julio de 2026 266.826 pasajeros viajaron directamente al exterior desde aeropuertos del interior argentino, sin necesidad de pasar por Buenos Aires.

El volumen representó un crecimiento del 15% respecto de julio de 2025. La comparación con años anteriores muestra una expansión todavía mayor: el movimiento aumentó 72% frente a julio de 2024 y 111% en relación con julio de 2023.

En este escenario, Tucumán encabezó ampliamente el crecimiento, con una suba del 208% interanual.

Le siguieron Rosario, con un aumento del 25%; Bariloche, con 21%; Mendoza, con 4%; y Córdoba, con 3%.

Copa Airlines, un factor clave

La llegada de Copa Airlines modificó las posibilidades de conectividad aérea de Tucumán. La ruta directa con Panamá permite a los pasajeros de la provincia y de otras localidades del norte argentino acceder a una amplia red de destinos internacionales a través del principal centro de conexiones de la compañía en Panamá.

Hasta la incorporación de esta alternativa, muchos pasajeros debían trasladarse previamente hasta Aeroparque o Ezeiza para comenzar un viaje internacional.

La conexión directa reduce ese traslado adicional, permite ahorrar tiempo y facilita el acceso a destinos de América desde una terminal ubicada en el norte del país.

El fuerte crecimiento registrado en julio constituye uno de los principales indicadores del impacto que puede generar una nueva ruta internacional sobre el movimiento de pasajeros de una provincia.

El aeropuerto tucumano también crece en el movimiento total

El crecimiento no se limita al segmento internacional.

Entre enero y julio de 2026, por el Aeropuerto Benjamín Matienzo pasaron aproximadamente 536.000 pasajeros, frente a unos 486.000 durante el mismo período de 2025.

La diferencia representa un incremento interanual del 10,3%, considerando conjuntamente los pasajeros de cabotaje e internacionales.

Dentro del grupo de aeropuertos argentinos de volumen significativo, Tucumán se ubicó entre las terminales que más crecieron durante los primeros siete meses del año.

En ese mismo período, Rosario registró una expansión del 19%, al pasar de aproximadamente 331.000 a 394.000 pasajeros. También mostraron variaciones positivas Ushuaia, con 9,2%; Ezeiza, con 8,8%; y Córdoba, con 7,9%.

Una terminal en plena transformación

El crecimiento de la demanda coincide con una profunda transformación de la infraestructura aeroportuaria tucumana.

En julio comenzó la etapa operativa de la remodelación integral del Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo, un proyecto que contempla una inversión superior a US$50 millones.

La obra fue diseñada para acompañar el crecimiento de la demanda y ampliar significativamente la capacidad de la terminal.

Una vez concluida, el aeropuerto estará preparado para recibir aproximadamente 1,5 millones de pasajeros por año, prácticamente el doble de su capacidad anterior.

Los trabajos se desarrollan por etapas con el objetivo de mantener operativo el aeropuerto mientras avanza la construcción.

Más espacio, puertas y capacidad operativa

La modernización contempla una ampliación sustancial del área destinada a los pasajeros.

El sector de preembarque pasará de unos 400 metros cuadrados a aproximadamente 2.000 metros cuadrados. También se renovarán los núcleos sanitarios, los espacios de check-in, la nave central y las áreas comerciales.

El proyecto incluye además 14 mostradores de check-in, nuevas mangas, un nuevo hall de partidas y seis puertas de embarque.

De esas seis puertas, cuatro estarán destinadas a vuelos nacionales y dos a operaciones internacionales.

La nueva configuración permitirá mejorar la atención de los pasajeros y facilitar operaciones simultáneas de servicios de cabotaje e internacionales.

Otro de los cambios centrales será el aumento de la capacidad operativa. Una vez finalizada la remodelación, el Benjamín Matienzo podrá atender hasta cinco vuelos simultáneamente y duplicar su capacidad de procesamiento de pasajeros.

Un mercado nacional prácticamente estable

El crecimiento tucumano se produce en un contexto nacional particular.

Durante los primeros siete meses de 2026, los aeropuertos argentinos movilizaron alrededor de 28,9 millones de pasajeros, apenas un 0,3% más que durante el mismo período de 2025.

El dato indica que el crecimiento no se distribuye de manera uniforme entre todas las terminales. Por el contrario, existe una redistribución del tráfico aéreo, con algunos aeropuertos que incorporan pasajeros mientras otros registran retrocesos.

Entre las terminales que mostraron caídas se encuentran Mendoza, con -8,4%; Bariloche, con -9,6%; Puerto Iguazú, con -10,2%; y Jujuy, con -13,8%.

En sentido contrario, Tucumán, Rosario, Córdoba, Ezeiza y Ushuaia tuvieron una evolución positiva.

Récord de pasajeros internacionales

La diferencia se vuelve todavía más evidente al analizar exclusivamente el mercado internacional.

Durante julio, 1.461.876 pasajeros utilizaron vuelos internacionales en los aeropuertos argentinos, el volumen más alto registrado para ese mes.

La cifra fue 5% superior al máximo alcanzado en julio de 2025, 21% mayor que en julio de 2024 y 45% superior al registro de julio de 2023.

Los números reflejan una tendencia hacia un mayor uso de conexiones internacionales desde distintos puntos del territorio nacional, reduciendo progresivamente la dependencia de Buenos Aires como puerta de salida hacia el exterior.

Más conexiones desde las provincias

La expansión de la conectividad internacional no se limita a Tucumán.

Durante los últimos meses también se incorporaron nuevas alternativas en otras provincias. Neuquén sumó vuelos directos a Santiago de Chile operados por LATAM, mientras que Ushuaia incorporó conexiones con San Pablo mediante GOL y LATAM Brasil.

El proceso representa una progresiva descentralización del mercado aerocomercial internacional, históricamente concentrado principalmente en Ezeiza y Aeroparque.

En este nuevo escenario, las provincias con conexiones directas hacia centros internacionales tienen la posibilidad de captar una mayor proporción del tráfico de pasajeros de sus propias regiones.

Tucumán busca consolidarse como nodo del norte

La combinación de factores coloca a Tucumán en una posición destacada dentro del mapa aerocomercial argentino.

Por un lado, la provincia registró un crecimiento del 208% en pasajeros internacionales durante julio, impulsado en buena medida por la conexión directa con Panamá. Por otro, el movimiento total del aeropuerto aumentó 10,3% entre enero y julio.

A esto se suma una inversión superior a US$50 millones para transformar la infraestructura del Benjamín Matienzo y llevar su capacidad anual hasta aproximadamente 1,5 millones de pasajeros.

La ampliación del preembarque, las nuevas puertas, las mangas, los mostradores de check-in y el incremento de la capacidad operativa apuntan a acompañar una demanda que ya muestra señales de expansión.

En un mercado nacional donde el volumen total de pasajeros prácticamente se mantuvo estable durante los primeros siete meses del año, Tucumán aparece así como uno de los casos de mayor crecimiento.

La combinación entre Copa Airlines, la conexión Tucumán-Panamá, el aumento de los pasajeros internacionales y la remodelación integral del Benjamín Matienzo podría consolidar a la provincia como uno de los principales nodos de conectividad aérea internacional del norte argentino.