El puente de 1,3 kilómetros que avanza en Santa Fe y será uno de los más largos del país

La construcción del nuevo Puente Carretero sobre el río Salado alcanzó un 55% de ejecución. La estructura tendrá 1.324 metros y conectará las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé, con nuevos accesos y espacios destinados a peatones y ciclistas.

Una de las principales obras de infraestructura vial que se desarrolla actualmente en la provincia de Santa Fe avanza sobre el río Salado.

Se trata del nuevo Puente Carretero, una estructura que tendrá 1.324 metros de longitud y que permitirá conectar Santa Fe y Santo Tomé mediante un nuevo corredor vial.

La obra comenzó en marzo de 2025 y, de acuerdo con el último informe difundido por las autoridades provinciales, alcanzó un 55% de avance general.

Por sus dimensiones, el Gobierno de Santa Fe la considera el puente en construcción más largo de Argentina y uno de los proyectos de mayor extensión actualmente en ejecución en Sudamérica.

Una estructura de más de 1,3 kilómetros

El futuro puente contará con una calzada vehicular de 8,30 metros de ancho.

El proyecto también incorpora infraestructura destinada a otros usuarios de la vía: habrá un carril para bicicletas de 1,50 metros y una senda peatonal de similares dimensiones.

La estructura estará conformada por 43 vanos, es decir, los espacios que se generan entre los distintos apoyos que sostienen el puente.

Además de la construcción del viaducto, el proyecto contempla trabajos en los accesos de ambos lados y distintas intervenciones destinadas a mejorar la circulación y la seguridad vial.

Cómo avanza la obra

Los trabajos se desarrollan en distintos sectores de manera simultánea.

Según la información proporcionada por la Dirección Provincial de Vialidad, la infraestructura básica presenta un avance cercano al 95%. Ya fueron ejecutados 131 de los 136 pilotes previstos, mientras que se hormigonaron 130 de las 136 columnas.

También se completaron 40 de los 42 cabezales correspondientes a las pilas de la estructura.

Los trabajos que todavía deben realizarse en el cauce activo del río dependen de condiciones adecuadas para poder avanzar con seguridad.

En paralelo, continúa la construcción de la superestructura. De las 215 vigas previstas, 144 ya fueron fabricadas y 140 fueron montadas.

El avance también incluye la colocación de prelosas y el hormigonado de distintos sectores del tablero.

Una obra que supera los 1.300 metros

Con sus 1.324 metros, el nuevo Puente Carretero tendrá una longitud superior a la de otras grandes estructuras que se encuentran en desarrollo en la región.

Entre ellas aparece el Puente de la Bioceánica, que conectará Porto Murtinho, en Brasil, con Carmelo Peralta, en Paraguay, y tendrá una extensión aproximada de 1.294 metros.

En Sudamérica también se encuentra en ejecución el puente Chacao, en Chile, cuya longitud proyectada es de 2.754 metros y que unirá la Isla Grande de Chiloé con el continente.

De esta manera, el proyecto santafesino se posiciona entre las grandes obras de infraestructura vial actualmente en construcción en la región.

Los trabajos también avanzan fuera del puente

El proyecto no se limita a la estructura que atravesará el río Salado.

En el sector correspondiente a Santa Fe también se desarrollan tareas sobre los accesos. Entre ellas se encuentran trabajos de terraplenado, tratamiento del suelo y construcción de la base y la calzada.

En uno de los sectores comenzó además el tendido subterráneo de una línea de media tensión.

Del lado de Santo Tomé, las obras incluyen intervenciones sobre el sistema de desagües pluviales y adecuaciones de las redes de gas, electricidad, agua, cloacas y fibra óptica.

También comenzaron trabajos sobre calle Mitre, donde se realizaron demoliciones, movimientos de suelo y tareas de preparación del terreno.

Una obra con impacto en la circulación

El nuevo puente apunta a generar una alternativa de conexión entre Santa Fe y Santo Tomé y a mejorar las condiciones de circulación entre ambas ciudades.

Además de la calzada para vehículos, la incorporación de espacios para peatones y bicicletas busca contemplar diferentes formas de movilidad.

La intervención también incluye mejoras en los accesos y modificaciones destinadas a ordenar el tránsito en las zonas cercanas a las cabeceras.

Un plan de infraestructura más amplio

El Puente Carretero forma parte de un programa de obras viales impulsado en distintos puntos de la provincia.

Entre los proyectos mencionados por las autoridades santafesinas se encuentra también un puente de aproximadamente 140 metros sobre el río Carcarañá, en el sector del Desvío Giardino.

En el norte provincial se suman diferentes intervenciones sobre puentes y corredores viales, incluyendo estructuras ya inauguradas, otras próximas a ser habilitadas y obras que presentan distintos porcentajes de avance.

También se ejecutan trabajos de ampliación sobre los puentes San Antonio, Capivara I y Capivara II, ubicados sobre la Ruta Provincial N.º 4.

Con el avance de los trabajos sobre el río Salado, el nuevo Puente Carretero comienza a tomar su forma definitiva y se encamina a convertirse en una de las obras viales de mayor escala de la provincia de Santa Fe.