Tras la reunión con legisladores, Mohr explicó que se trabaja para readecuar el servicio ante una crisis económica que nos afecta a todos

La suspensión del servicio nocturno de colectivos en el área metropolitana abrió un nuevo capítulo en la compleja situación que atraviesa el sistema de transporte público de pasajeros en Salta. En ese contexto, el presidente de Saeta, Claudio Mohr, se presentó ante legisladores provinciales para explicar las razones que derivaron en la medida y detallar el panorama económico que enfrenta el sector.

Tras la reunión, Mohr calificó como positivo el encuentro con los diputados y señaló que el objetivo principal fue brindar información sobre la situación coyuntural que atraviesa la empresa y responder las inquietudes planteadas por los legisladores.

Según explicó, la decisión de interrumpir el servicio nocturno no fue adoptada por Saeta, sino por las empresas prestadoras. El motivo, indicó, está relacionado con un atraso en los pagos correspondientes a la operación del sistema, situación que habría generado dificultades para afrontar la compra de combustible.

“Las empresas han aducido que no cuentan con el dinero en efectivo para realizar las compras de gasoil”, señaló Mohr, quien aclaró que no comparte la decisión tomada, aunque reconoció que responde a una realidad económica que afecta al sector.

El titular de Saeta informó que actualmente existe una deuda equivalente al 25% de los fondos correspondientes a la operación de mayo y afirmó que se mantienen gestiones con distintas áreas del Gobierno provincial para buscar soluciones. Entre ellas mencionó reuniones con funcionarios de Economía, Jefatura de Gabinete y el Ministerio de Educación.

Mohr también vinculó la situación local con el contexto económico nacional. Sostuvo que en los últimos dos años se produjo una disminución en la cantidad de pasajeros transportados debido a la caída del consumo y la reducción de la actividad cotidiana de muchas personas. Además, señaló que las aplicaciones de transporte representan una variable que también impacta sobre la demanda del sistema.

En ese marco, explicó que Saeta trabaja en una readecuación del servicio para optimizar recursos y minimizar el impacto sobre los usuarios. La revisión contempla analizar recorridos, frecuencias y niveles de demanda para mantener la mayor cobertura posible.

Otro de los factores mencionados por Mohr fue el aumento de costos operativos. Indicó que el combustible, uno de los principales insumos del sistema, registró un incremento cercano al 60% en los últimos 50 días, lo que generó una fuerte presión sobre la estructura financiera del transporte público.

Respecto al boleto estudiantil gratuito, el presidente de Saeta llevó tranquilidad y aseguró que el beneficio continuará vigente. Explicó que se reforzaron los controles para garantizar que el sistema sea utilizado por quienes realmente cumplen con los requisitos establecidos, aunque remarcó que la gratuidad para estudiantes está garantizada por una ley provincial.

Finalmente, Mohr se refirió al rol de las empresas concesionarias y destacó que continúan cumpliendo con la obligación de renovar anualmente el 10% de la flota. Como ejemplo, señaló que durante el último período se incorporaron 96 unidades nuevas, una cifra superior a la exigida por la normativa vigente.

Mientras continúan las gestiones para normalizar la situación financiera del sistema, aún no hay un panorama claro que permita dilucidar una solucón clara al problerma